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世界首輛氫動(dòng)力列車在德國開跑 運(yùn)營成本更低

世界首輛氫動(dòng)力列車在德國開跑 運(yùn)營成本更低

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世界首輛氫動(dòng)力列車投入運(yùn)營,標(biāo)志著對(duì)污染環(huán)境的柴油機(jī)車的權(quán)威發(fā)起挑戰(zhàn)的運(yùn)動(dòng)拉開帷幕。

英媒稱,在德國,世界首輛氫動(dòng)力列車投入運(yùn)營,標(biāo)志著對(duì)污染環(huán)境的柴油機(jī)車的權(quán)威發(fā)起挑戰(zhàn)的運(yùn)動(dòng)拉開帷幕。

據(jù)英國《每日郵報(bào)》網(wǎng)站9月17日?qǐng)?bào)道,氫燃料電池技術(shù)更加環(huán)保,它可以通過混合氫和氧來產(chǎn)生電力。它唯一的排放物是蒸汽和水,多余能量儲(chǔ)存在列車上的鋰離子電池中。

報(bào)道稱,不過,氫動(dòng)力列車比在該地區(qū)普遍使用的化石燃料列車價(jià)格更高。

由法國阿爾斯通公司制造的兩列藍(lán)色Coradia iLint列車開始在連接德國北部的庫克斯港、不來梅港、布雷梅爾弗爾德和布克斯特胡德的一條長62英里(約合100公里)的線路上運(yùn)行。Coradia iLint列車用一箱氫可以行駛約620英里。

阿爾斯通公司期待這種更環(huán)保、更安靜的列車能夠取代非電氣化鐵路線上的柴油列車——對(duì)許多忙著應(yīng)對(duì)空氣污染問題的德國城市來說,這一前景頗具吸引力。

阿爾斯通公司負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的經(jīng)理斯特凡·施蘭克說:“當(dāng)然,氫動(dòng)力列車比柴油列車價(jià)格貴一些,但運(yùn)營成本更低?!?/p>

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[責(zé)任編輯:田志強(qiáng)]
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