青藏鐵路在鋪軌建設(shè)中（2004年10月9日攝）。新華社記者覺(jué)果攝

2014年8月，青藏鐵路的首條延伸線拉薩至日喀則鐵路開(kāi)通運(yùn)行，同年底，伴隨著蘭新客運(yùn)專(zhuān)線的開(kāi)通，青藏高原進(jìn)入了“動(dòng)車(chē)時(shí)代”。目前，青海格爾木至甘肅敦煌鐵路、青海格爾木至新疆庫(kù)爾勒鐵路和西藏拉薩至林芝鐵路正加快建設(shè)，青藏鐵路格爾木至拉薩段電氣化項(xiàng)目前期工作也正在緊鑼密鼓推進(jìn)，有望年內(nèi)開(kāi)工。

青藏高原與祖國(guó)乃至世界的距離正被不斷拉近。

1979年出生于西藏昌都的洛松次仁是青藏公司的一名動(dòng)車(chē)司機(jī)，開(kāi)過(guò)內(nèi)燃機(jī)和電力機(jī)車(chē)?！跋Ｍ幸惶欤夷荛_(kāi)著動(dòng)車(chē)到拉薩，讓青藏高原的各族群眾也能享受到祖國(guó)的速度。”洛松次仁說(shuō)。

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