同是千萬客流，出現(xiàn)在工作日以及節(jié)假日的意義就很不一樣。深圳的變化就是如此。

深圳地鐵的客流數(shù)據(jù)再次引發(fā)廣泛關注。7月7日至9日，深圳城市軌道交通線網(wǎng)（含有軌電車）客運量連續(xù)3天超千萬人次，這是繼“五一”假期（4月30日至5月2日）以來，第二次連續(xù)3天客流破千萬。截至7月9日，今年全市軌道交通線網(wǎng)單日客運量已23次超過千萬人次，遠超2024年及此前累計的15次。結(jié)合去年暑運期間客流增量特征，預計本周起至8月底，工作日全市軌道交通線網(wǎng)客流超千萬將成為常態(tài)。這一現(xiàn)象不僅反映了深圳交通出行的變化，更從側(cè)面展現(xiàn)了城市發(fā)展的活力與韌性。

為何深圳地鐵能“人氣爆棚”？

四大動力源揭秘

1 軌道成網(wǎng)：595公里“地下動脈”織就出行自由

自2004年12月28日深圳地鐵一期工程開通，深圳正式邁入“地鐵時代”，此后深圳的軌道交通建設便按下了“加速鍵”。2024年，深圳再次迎來3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期及13號線一期南段5條共計28公里線（段）開通，至此，深圳城市軌道路網(wǎng)增至595.1公里，車站417座，躋身世界級城市前列。根據(jù)深圳地鐵集團相關負責人介紹，預計至2027年，穗莞深城際、深惠城際、深大城際、深惠城際大鵬支線、深汕鐵路共計5條線328.69公里基本建成，8號線三期等10條地鐵四期調(diào)整線路（段）75.5公里全部建成。到2030年，將建成7條高鐵、9條城際線、1條貨運線、5條鐵路聯(lián)絡線、4處鐵路樞紐共26個鐵路項目，運營服務里程超過1000公里，全面覆蓋大灣區(qū)“一小時通勤圈”。

如此密集且不斷拓展的地鐵網(wǎng)絡，使得市民出行更加便捷，“地鐵+公交”“地鐵+步行”等出行組合讓城市通勤變得高效，這無疑吸引了更多市民選擇地鐵出行。例如，坪山、光明、鹽田中心區(qū)在地鐵開通后，實現(xiàn)了與市中心的快速連接，龍崗中心城、坪山中心區(qū)到達福田市民中心區(qū)進入市內(nèi)通行的“一小時通行圈”，市民的出行半徑大幅增加，出行幸福感也隨之提升。

2 人口紅利：千萬人口大流動催生出行熱潮

深圳作為中國的創(chuàng)新之都、經(jīng)濟特區(qū)以及粵港澳大灣區(qū)的核心引擎城市，經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，吸引了大量人口流入。根據(jù)深圳市統(tǒng)計局發(fā)布的相關數(shù)據(jù)，近年來深圳的常住人口數(shù)量穩(wěn)步增長，大量的就業(yè)機會、優(yōu)質(zhì)的教育醫(yī)療資源以及充滿活力的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍，吸引著全國各地乃至全球的人才匯聚深圳。

眾多的人口基數(shù)必然帶來龐大的出行需求，無論是日常通勤、商務出行還是休閑娛樂出行，地鐵憑借其準時、高效、大運量的優(yōu)勢，成為了大多數(shù)市民的首選交通工具。例如，在深圳的各個產(chǎn)業(yè)園區(qū)，如南山科技園、福田金融街等地，每天早晚高峰時段，地鐵站內(nèi)都人潮涌動，大量的上班族依靠地鐵往返于工作地與居住地之間。

3 文旅暴擊：暑期+演唱會帶火“地鐵漫游”

深圳擁有豐富的旅游資源，世界之窗、歡樂谷、東部華僑城、大梅沙海濱公園等景點吸引著大量國內(nèi)外游客前來觀光游覽。“五一”期間不少旅游景點也迎來人潮，深圳灣公園站、大梅沙站、世界之窗站、仙湖路站等臨近景區(qū)的站點客流增幅明顯。大、小梅沙站最高單日客運量分別達16.35萬人次、4.38萬人次，均創(chuàng)該站客運量新高，成為“搭乘地鐵去看海”的生動寫照。

同時，深圳頻繁舉辦各類大型文體活動，演唱會、音樂會、體育賽事等吸引了大量市民及外地觀眾前往。例如，當有知名歌手在深圳舉辦演唱會時，演唱會場館附近的地鐵站在演出前后會迎來客流高峰，大量觀眾選擇乘坐地鐵前往觀看演出。鄰近演唱會及大型活動舉辦地的大運中心站、市民中心站，以及連接商圈的老街站、會展中心站、太子灣站也同樣熱鬧非凡，這些旅游和文體活動極大地帶動了地鐵客流的增長。

4 雙城開掛：深港融合+灣區(qū)聯(lián)動激活跨城流量

深圳與周邊城市的聯(lián)系日益緊密，特別是與香港的交流合作不斷深化。隨著深港兩地交通基礎設施的完善，如福田口岸、羅湖口岸、深圳灣口岸等多個口岸的便捷通關，以及地鐵線路與口岸的無縫對接，深港間跨境文旅消費呈現(xiàn)出火熱景象。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，口岸車站客流同比增長11.0%。許多香港居民選擇來深圳購物、休閑、旅游，深圳市民也經(jīng)常前往香港工作、學習、游玩，這種雙城生活模式使得口岸附近的地鐵站客流持續(xù)保持高位。

此外，深圳與東莞、惠州等周邊城市的協(xié)同發(fā)展也在加速推進，城際鐵路與地鐵的互聯(lián)互通，促進了區(qū)域間人口的流動，進一步增加了地鐵的客流量。

客流“畫像”大曝光：

這些數(shù)據(jù)藏著深圳人的生活真相

1 周末不“躺平”：深圳人雙休出行熱情碾壓北上廣

從客流數(shù)據(jù)來看，深圳地鐵客流在工作日和周末呈現(xiàn)出不同的特征。在工作日，早晚高峰時段客流集中，主要以通勤客流為主。例如，連接居住區(qū)和商務區(qū)的地鐵線路，如1號線（連接羅湖商業(yè)區(qū)與寶安居住區(qū)）、3號線（連接龍崗與福田、羅湖商業(yè)區(qū)）等，在早高峰時段，車廂內(nèi)常常人滿為患。而在周末，雖然沒有明顯的早晚高峰通勤客流，但整體客流量依然保持較高水平，這主要得益于旅游、休閑、購物等非通勤客流的增加。深圳地鐵周末客流量與工作日的差距較小，潮汐現(xiàn)象并不突出，7月份首個周末數(shù)據(jù)顯示，深圳周六的客運量約為周五的82%，同期北京、上海的數(shù)據(jù)分別為62%和64%。這表明深圳市民在周末出行意愿強烈，同時也反映出深圳周末的旅游、消費等活動十分活躍。

2 線路“頂流”battle：1、5、11號線憑什么天天“滿座”？

深圳地鐵各條線路的客流分布存在明顯差異。根據(jù)今年5月的深圳地鐵客流數(shù)據(jù)，深圳地鐵1、5、11號線客流數(shù)據(jù)穩(wěn)居前三強。其中，5號線客流全月31天超百萬，全月客流達3839萬；1號線客流全月23天超百萬，全月客流達3190萬；11號線客流全月8天超百萬，全月客流達2820萬。5號線和1號線的客流強度更是達到2.75萬/公里?日和2.64萬/公里?日，是全網(wǎng)平均數(shù)的1.75倍。1號線作為最早開通的線路之一，連接了羅湖口岸、國貿(mào)、華強北等重要商業(yè)區(qū)域以及多個大型居住區(qū)，商務出行和通勤客流疊加，使得客流量一直居高不下。5號線則貫穿了深圳多個重要區(qū)域，連接了深圳北站、西麗等交通樞紐以及多個產(chǎn)業(yè)園區(qū)和大型社區(qū)，其客流的高強度也反映了線路所經(jīng)區(qū)域功能的多樣性和人口的密集度。11號線作為快線，連接了福田中心區(qū)、車公廟、后海等核心商務區(qū)以及寶安國際機場，商務出行和航空旅客換乘需求大，因此也成為客流大站。

3 樞紐“熱力圖”：口岸+高鐵站撐起客流半壁江山

交通樞紐車站和口岸車站的客流增長顯著。隨著深圳城市地位的提升，深圳北站、福田站等交通樞紐的客流量持續(xù)攀升。這些樞紐不僅承擔著城市內(nèi)部交通換乘的功能，還連接著高鐵、城際鐵路等對外交通方式，是人員進出深圳的重要通道。例如，深圳北站作為華南地區(qū)重要的高鐵樞紐，每天有大量的旅客通過地鐵換乘高鐵前往全國各地，同時也有大量外地旅客抵達深圳后通過地鐵進入市區(qū)，這使得深圳北站地鐵站的客流一直處于高位?？诎盾囌就瑯尤绱?，福田口岸、羅湖口岸等與香港相連，隨著深港交流的日益頻繁，口岸車站的客流也呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。不管工作日或休息日，北上前往福田、羅湖消費和購物的入境游客眾多，主要乘坐1、4號線前往會展中心、福民、深圳北、崗廈、華強北等商圈、美食街等，蓮塘口岸站也客流盈門，截至7月4日，2025年經(jīng)蓮塘口岸通行的出入境人員總量已突破1500萬人次，同比增長21.3%，較去年達此量級提前36天，日均客流量超8.1萬人次，最高單日出入境客流量達11.2萬人次。

地鐵客流量=城市活力值：

深圳憑什么“一直紅”？

1 經(jīng)濟“強引擎”：人潮涌動背后是消費與商機

地鐵客流的持續(xù)增長是城市經(jīng)濟活力的直觀體現(xiàn)。大量的客流意味著頻繁的人員流動，而人員流動與經(jīng)濟活動緊密相連。在深圳，繁忙的地鐵站周邊往往是商業(yè)繁榮的區(qū)域，如華強北地鐵站周邊的電子市場，每天吸引著大量的采購商、經(jīng)銷商以及消費者，地鐵帶來的巨大客流量為這些商業(yè)活動提供了充足的客源，促進了商品的流通和交易。同時，商務出行客流的增加也反映了深圳企業(yè)的活躍度。眾多企業(yè)的商務洽談、合作交流等活動頻繁，帶動了相關服務業(yè)的發(fā)展，如酒店、餐飲、會展等行業(yè)。此外，旅游客流的增長也為深圳的旅游業(yè)、零售業(yè)等帶來了新的發(fā)展機遇，進一步拉動了城市的消費，促進了經(jīng)濟的繁榮。

2 文化“萬花筒”：地鐵車廂里裝著深圳的多元與創(chuàng)新

深圳是一座充滿創(chuàng)新活力的城市，地鐵客流的特征也在一定程度上反映了這一特點。不同年齡段、不同職業(yè)的人群在地鐵中匯聚，展現(xiàn)了深圳多元化的人口結(jié)構(gòu)。年輕的創(chuàng)業(yè)者、科技人才穿梭于各個創(chuàng)業(yè)園區(qū)和科技企業(yè)之間，他們通過地鐵便捷地交流創(chuàng)意、開展合作。同時，深圳豐富的文化活動吸引了各類文化愛好者，他們乘坐地鐵前往各類藝術展覽、文化講座、音樂節(jié)等地，這種文化的多元融合與交流在地鐵客流中得以體現(xiàn)。例如，在一些靠近文化場館的地鐵站，如少年宮站（附近有深圳圖書館、深圳音樂廳等），在舉辦各類文化活動期間，會迎來大量的文化愛好者，他們來自不同的背景，卻都因?qū)ξ幕臒釔鄱鴧R聚于此，共同推動著深圳文化的繁榮與創(chuàng)新。

3 城市“磁吸力”：千萬客流見證深圳的硬核吸引力

持續(xù)增長的地鐵客流表明深圳對人才、游客等的吸引力不斷增強。對于人才而言，便捷的交通網(wǎng)絡是城市生活品質(zhì)的重要體現(xiàn)，深圳發(fā)達的地鐵系統(tǒng)為他們的工作和生活提供了便利，使得他們更愿意選擇在深圳發(fā)展。對于游客來說，完善的地鐵網(wǎng)絡讓他們能夠輕松抵達各個景點，深入體驗深圳的城市魅力。大量的外地游客通過地鐵感受深圳的城市風貌，也將深圳的美好形象傳播到全國各地乃至全球，進一步提升了深圳的城市知名度和美譽度，吸引更多的人前來投資、旅游、生活，形成了良性循環(huán)。

深圳地鐵客流的持續(xù)快速上升，背后是交通、經(jīng)濟、文化等多方面因素共同作用的結(jié)果。其獨特的客流結(jié)構(gòu)性特征，不僅反映了城市的功能布局和發(fā)展模式，更彰顯了深圳這座城市蓬勃的活力與無限的發(fā)展?jié)摿?。在未來，隨著深圳軌道交通網(wǎng)絡的進一步完善以及城市的持續(xù)發(fā)展，深圳地鐵客流有望繼續(xù)保持增長態(tài)勢，為城市的發(fā)展注入源源不斷的動力。讓我們共同期待深圳在地鐵的助力下，邁向更加輝煌的明天。

采寫 | 韓翔